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“神户制钢”事件很有可能成为雷克萨斯下定决心“国产化”的一剂猛药,只是如果雷克萨斯在此时宣布“国产化”那么无疑将打脸“Made inJapan”。 再也没有想过,如神话般的日本汽车竟然在“神户制钢”事件后,一夜之间成为了全球各国大媒体共同口诛笔伐的对象,特别是这次事件是继“高田气囊”、“三菱汽车和铃木汽车2016年被曝篡改油耗数据”、“丰田‘踏板门’”等事件后,日本制造业再次将自己引以为豪的汽车业拖下苦海 最让全球日系粉感到悲痛的是,这次“神户制钢”事件居然波及了包括雷克萨斯、丰田、英菲尼迪、日产、马自达、本田以及斯巴鲁几乎全数日系品牌。 不过身在国内的日系粉在得知此事件后,第一次为自己的爱车不是“Made in Japan”而略感庆幸,除了一直宣称“不国产”的雷克萨斯。 此前,雷克萨斯占尽了“不国产”三个字的便宜,也正是这三个字,让许多冲着“永不磨损”、“工匠精神”的消费者轻而易举打开了自己的荷包。数据显示,今年9月份,雷克萨斯在华销量为11,828辆,同时截至9月底,雷克萨斯累计在华销量已达94,492辆,同比增长21%。 凭借着这个数据,雷克萨斯在二线豪华品牌里名列第三位,但是要知道雷克萨斯在华并没有采取国产化,均采用成本较高的进口方式进行销售。而销量位居前两位的凯迪拉克以及捷豹路虎国产车型占比已超过50%。所以说雷克萨斯此前的“不国产”让其除了一直保持优异的增幅之外,还收获了优良的口碑。
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